|
Productdetails:
|
| Motortype: | Diesel | Motoraantal: | K4M K4N |
|---|---|---|---|
| Artikelnummer: | 30H19-00030 | Naam van het product: | koppelstang |
| Gewicht: | 1kg | Van toepassing op model: | HD50UR SK045 305B |
| Hoog licht: | K4N motor Koppelstang,K4M Engine Connecting Rod,De diesel koppelstang verbindt |
||
K4M K4N Motor verbindingsstaaf mitsubishi Geschikt voor HD50UR SK045 305B 30H19-00030
productbeschrijving
Productbeschrijving:
| Type | Dieselonderdelen |
| Motormodel | K4M |
| Plaats van oorsprong | China |
| Brandnaam | Dagelijkse raffinage |
| Verpakking | Neutrale verpakking of indien vereist |
| Leveringstermijn | 5-15 dagen |
| Verzendingswijzen | DHL/SF/FEDEX/SEA/AIR |
| Handelsvoorwaarden | FOB/CIF/EXW |
| Betalingsvoorwaarden | TT / Western Union / Paypal |
Gerelateerde gegevens
| Geschikt | Motormodellen |
| KUMMINS | 4BT, 4BT3.9, 6BT, 6BT5.9, 6CT, B3.3QSB5.9, QSB6.7, QSM11, NT855, NH220, K14, K19, N14, QSX15 enz. |
| Komatsu | 4D94, 4D95, 4D105, 4D120, 4D130, 6D95, 6D102, 6D105, 6D108, 6D110, 6D114, 6D125, 6D140, 6D155, 6D170 enz. |
| YANMAR | 3D82, 3D84, 4D82, 4D84, 4TNV84, 4TNE84, 4D88, 4TNV88, 4TNE88, 4D92, 4TNV94, 4TNE94, 4TNV98, 4TNE98, 4TNV106, 4TNE106 en enz. |
| ISUZU | C240,4BA1,4BD1,4BG1, 4JB1, 4JG1, 4JG2, 4JH1, 4JJ1, 4HL1, 4HG1, 4HE1, 4HF1, 4LE1, 4LE2, 6BD1, 6BG1, 6HE1, 6HH1, 6HK1, 6SD1, 6RB1, 10PC1, 10PD1, 10PE1 enz. |
| Mitsubishi | D4BB, S3L, S4L, S4E, S4E2, S4F, S4Q2, S4S, S6KT, 4M40, 4D32, 4D35, 4D56T, 6D14, 6D14T, 6D15, 6D15T, 6D16, 6D16T, 6D17, 6D20, 6D22, 6D22T, 6D24, 6D31, 6D34, 6D40, 8M20, 8DC8, 8DC9, 8DC10,8DC11 en enz. |
| S6KT, 320B, 320C, 320D, 3116, 3306, 3406, C7, C9, C-9, C13 enz. | |
| Kubota | V1503, V1703, V2003, V2203, V2403, V2607, V3300, V3800 enz. |
| Toyota | 1Z, 2Z, 1DZ, 2DZ, 1KD, 2KD, 13B, 13Z, 2L, 5L, enz. |
| VOLVO | D6D, D6E, D7D, D7E, D12D, enz. |
| NISSAN | BD30, TD25, TD27, FD33, FD46, ND6, ND6T, NE6, NE6T, FE6, FE6T, RD8, RE8, RF8, PF6, PF6T, enz. |
| HINO | EC100, EL100, EP100T, EF750, J05C, J05E, J08C, J08E, H07CT, K13C, F21C, enz. |
| Daewou Doosan | DE08, DE08T, DL08, DE12, DE12T, DB58, D1146, D2366, D2848 enz. |
Wij zijn ook verantwoordelijk voor de contracten voor deze machines: Isuzu, Mitsubishi, Hino, Komatsu, Cummins, Volvo, Daewoo enz.
| ISUZU | |||||||||
| 4BD1T | 4BG1T | 6BD1T | 6BG1T(3G) | 6BG1T(4G) | 4HK1 | 6HK1 | 6SD1T | 6RB1T | 6WG1T |
| 4JB1T | 4JG1T | 4LE1 | 4LE2 | 4LE2X | 6UZ1 | EP100 | |||
| 3066 | 3306 | C9 | C6.4 ((320D) | C7 | C4.2 | 3126 | |||
| Mitsubishi | |||||||||
| 6D34T | 6D31T | 4M40 | 4D31T | 4D34T | 6D14T | 6D15T | 6D16T | 6D11 | 6D22 |
| 6D24T | 4D32 | S6KT | S4KT | 6D17T | |||||
| HINO | |||||||||
| H06CT | H07C | H07CT | H07D | J05C | J08C | J05E | J08E | ||
| Komatsu | |||||||||
| 2D92 | 3D95 | 4D92 | 4D94 | 4D95 | 4D105 | 4D120 | 4D130 | S6D95 | S6D105 |
| S6D102 | S6D108 | S6D110 | S6D125 | S6D140 | S6D114 | S6D170 | SAA6D107 | ||
| YANMAR | |||||||||
| 4TNE84 | 4TNE88 | 4TNE94 | 4TNV94 | 3TNE84 | 4TNE98 | 4TNV98 | 4TNV88 | 2TNE78-1 | |
| KUMMINS | |||||||||
| 6BT5.9 | QSB5.9 | QSB8.3 | 6CT8.3 | NH220 | NT1 gewassen | L10 | M11 | KTA19 | KTA38 |
| DAEWOO | |||||||||
| DB58 | D1146T | D2366T | D2848T | DE12T | |||||
| VOLVO | |||||||||
| D6D | D7D | D60 | TD71 | TD70 | TD100 | TD120 | TD61 | ||
natte cilindervoeringen
De boringen en met name de loopvlakken in het cilinderblok moeten zorgvuldig worden gereinigd en ongeschonden zijn.
Zorg ervoor dat de voering gemakkelijk in beweging komt en dat ze de juiste positie innemen.
Nadat de bekleding met de daaraan toebehorende afdichtingsringen is gemonteerd (gebruik glijmiddel),De cilinderdiameter moet worden gecontroleerd - met name in het gebied van de afdichtingsringen - teneinde vast te stellen of door geknepte afdichtingsringen vervorming is ontstaan.Het gebruik van de verkeerde afdichtingsringen (verkeerde diameter/verkeerd materiaal) kan leiden tot een vernauwing van de cilinder, wat kan leiden tot schade aan de motor.Het koelsysteem moet na de installatie van de voering onder druk worden getest, om te bepalen of er voor het starten van de motor een lek is.
Dry-cylinderliners
Voordat de bekleding wordt geïnstalleerd, moet de boor in het cilinderblok zorgvuldig worden schoongemaakt.en moet worden gecontroleerd om de nauwkeurigheid van de afmetingen te waarborgen en te bepalen of er sprake is van vervorming.Overgecentreerde of beschadigde booringen kunnen worden verwerkt voor de installatie van overgrote inleg.omdat dit is wat bepaalt de geometrische vorm van de binnenkant van de ingedruktEen dunwoud.
De cilinderleiding moet met een vermogen tussen 3000 kg en 5000 kg in het blok worden gedrukt. Het is belangrijk dat de boor cirkelvormig en cilindrisch is.En het moet zonder enige beweging van de as worden gerenoveerdDe binnendiameter moet worden gemeten bij 20 graden Celsius.
met een vermogen van niet meer dan 10 kg
In overeenstemming met de instructies van de motorfabrikant worden gietijzeren of lichtgelegeerde cilinders gebruikt.Lichte legeringscilinders zijn in verschillende groepen verdeeld vanwege de kleine installatieruimten in de standaardcilinder afmetingen.
Profiel van het bedrijf
Contactpersoon: He Zhenguang
Tel.: +8613632344447
